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巧用继电器,快速诊断汽车电路故障

作者:佛山市南海启力电子有限公司 浏览:347 发表时间:2019-09-06 10:51:55

汽车继电器广泛用于控制汽车启动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中,其数量仅次于传感器。

1继电器的构造及工作原理

汽车上使用的操纵开关的触点容量一般都较小,不能直接控制工作电流较大的用电设备,这种情况下需要用继电器来控制其接通与断开。如下图所示,汽车用继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成,只要在线圈两端加上一定的电压,线圈中就会流过一定的电流而产生电磁效应,衔铁就会在电磁力的吸引下克服返回弹簧的拉力被吸向铁芯,带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。当线圈断电后,电磁吸力随之消失,衔铁就会在弹簧的作用力下返回原来的位置,动触点与原来的静触点(常闭触点)吸合。通过这样的吸合、释放动作,达到在电路中的导通、切断的功能。

继电器的结构

继电器其实就是电路中的开关,但和传统电路开关不同的是,继电器的核心是以小电流控制大电流,在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用,是自动化电路的一个“自动开关”。作为一个自动开关,继电器既被控制,又起着控制作用,具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)。

2继电器在电器维修中的应用

汽车电路可以分为电源电路和控制电路。在大多数用电系统中,继电器就是电源电路和控制电路的交汇点,控制电路通过控制继电器的通断来控制电源电路,在实际维修中可以通过短接继电器对应的插孔,确定控制电路工作的好坏:如果是电源电路,则需要对线路上的插接件和导线进行检查,从而快速判断出汽车电器故障到底发生在控制电路还是电源电路。

一点通:在实际应用中,继电器的低压电源由一个输入量(如电流、电压、温度等)进行控制。当输入量达到规定值时,继电器使被控制的输出电路导通或断开。

下面就在实际维修中应用继电器进行维修作实例说明。

诊断实例1——长安悦翔车空调不制冷

车在空调开启时,压缩机并未正常吸合,用专用工具按压管路上的旁通阀阀芯,发现有白雾冒出,确认管内有冷媒,初步圈定主要问题为压缩机不工作。

在确认管内有冷媒而且压缩机不工作后,必须确定从哪个零部件开始检查,以确认故障原因。如果按照压缩机吸合的条件逐个检查零部件,必然会导致空调检查诊断过程过长,中间拆装检查还可能会造成其他零部件的损坏。

基于以上考虑,在诊断时直接拔下压缩机继电器,用连接线短接继电器被控制端的插孔(电源端和负载端),压缩机发出“啪”的吸合声,这就说明压缩机电磁离合器正常、电源电路也没有问题(短接继电器后压缩机正常吸合),所以判断故障出在控制端,也就是说故障有可能出在空调控制器、三态压力开关、线束插接件等零部件上。这样,就可以直接缩小故障的诊断范围,使故障问题简单化,缩短了故障诊断时间,避免了不必要的零部件拆装和损坏。

同样,也可以利用类似的方法来短接各个插接件端子(建议用带保险的试灯线进行短接),注意检查表面上可见的传感器(如三态压力开关或插接件等)实现快速诊断。

诊断实例2——志翔混合动力轿车不启动

油、电、气,是汽车启动必备的三大要素。因而,汽车不启动的初步排查也是从这三大要素开始排查的,比如检查油泵是否供油、有没有高压火、进排气是否通畅、缸压是否足够等。

在对混合动力轿车进行简单排查后,发现整车刚通电时,油泵没有动静,初步怀疑是油泵不工作引起不启动。进一步检查高压火和排气(三元催化器堵塞也会导致无法启动),都没有问题,故障基本圈定在油泵上。

如果根据电路图查找故障点,按照从简单到复杂的方法为:

① 检测保险;

② 检查汽油泵继电器是否完好;

③ 逐个检查电路故障,如果运气不好,可能要将控制电路和电源电路全部检查一遍。

而根据短接继电器的方法进行检查,具体步骤为:

① 短接继电器被控制端,听电子油泵是否工作(或手捏燃油管橡胶部分,感受是否有脉冲压力)。如果工作,问题就出在控制电路(主继电器、ECU 等);如果不工作,则问题出在电源电路上。

② 实车检查,该故障车电子油泵短接继电器后仍然不工作,用试灯直接搭铁测试继电器电源脚(30脚),发现30脚过电,说明问题出在继电器之后的电路上(否则检查继电器前面的电路),直接检查继电器之后的电路就可以了。

③ 用试灯短接检查电子油泵插接件电源针脚和搭铁针脚,发现试灯亮,拔下插接件,发现电子油泵的针脚插歪了,而不是油泵损坏造成的油泵不工作。

一点通:巧用继电器控制原理诊断电器问题,能够让诊断过程目的更明确,减少大量不必要的检查,达到快速诊断的目的。这种方法不但适用于空调系统,也适用于燃油系统、灯光系统、启动系统等。


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