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维修案例-宝马车门中控锁故障

作者:佛山市南海启力电子有限公司 浏览:10 发表时间:2019-09-06 08:13:57

车型:F02,配置N52 发动机。

行驶里程:104158Km

故障现象:客户反映主驾车门锁能关不能开,其余3个门锁不能开也不能关。

故障诊断:看到故障现象,经验上判断中控锁供电,锁块故障或者JBE 故障。

车辆测试有故障码:

·80209B 中控锁:解除连锁继电器损坏或保险丝断路

·80209D 中控锁:连锁继电器损坏或保险丝断路ABL 提示检查供电保险丝F14 15AF15 20A 保险丝。

检查发现F14 熔断,F15 正常。

更换F14 后中控锁功能正常,多次尝试始终无法再现故障。

以前碰到过相似故障,当时为了确定故障在哪一个锁块,就在JBE 到四门锁块和油箱盖电机控制线上各串联了一个5A 保险丝,半年后右前门锁块的保险丝熔断,说明右前门锁或者线路存在短路故障,更换右前门锁后故障排除。但是串联保险丝的方法过于烦琐,于是给客户报价门锁块,由于费用问题客户不同意,一定要让我们确定哪一个锁块问题。经过分析电路图(如图所示),决定采用测量锁块电流和电阻的方法来确定故障。

门锁电路

通过测量MZS 线电流可以确定死锁电机电流。

通过测量MER 线可以确定开锁时的总电流。

通过测量MVR 线可以确定闭锁电机电流。

从电流大小上不仅可以确定哪一个锁块故障,还能进一步确定是哪个电机损坏导致。

正常车辆测试MER 线电流(如图2所示):

2 MER电流

·***2.57A

·最小2.53A

正常车辆测试MVR 线电流(如图3所示):

3 MVR电流

·***1.54A

·最小1.49A

故障车右前门MER 线(如图所示):

右前门MER电流

·***电流3.47A

·最小电流3.41A

故障车右前门MVR 线(如图所示):

右前门MVR电流

·***电流2.36A

·最小电流2.13A

通过逐个测量四门锁块上的MZSMERMVR 线上的电流,***发现右前门的上锁电机电流过高,超过正常车的标准电流,在故障状态时测量故障车的上锁电机电阻仅有3.7Ω,而正常车在10Ω左右,所以可以确定由于右前门锁块内的上锁电机内部线圈偶尔短路或阻力过大导致电流过高而使F14 号保险丝熔断。

更换右前门锁块故障排除。

故障总结:虽然是偶发故障,但是经过和正常车对比也可以发现锁块电机老化导致电流高于标准范围。从电路图上没办法确定F14 F15 保险丝与锁块电路的控制关系,但从现象上来看,F14 保险丝损坏导致左前门可上锁不能开锁,其余三门既不能开也不能上锁;F15 保险丝损坏导致左前门可开锁不能上锁,其余三个门可以正常工作,只是四门都没有了死锁功能。

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